HOT ! NDロードスター　NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット マツダ(純正) NR-A用純正ビルシュタイン車高調 のパーツレビュー

マツダ(純正) NR-A用純正ビルシュタイン車高調 のパーツレビュー。NR-A用純正ビルシュタイン車高調整（マツダ ロードスター・ND）by。ndロードスターnr-aグレード 純正ビルシュタイン車高調+rマジック。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。」とのことでした。ご検討よろしくお願いいたします。。ND NR-A純正ビルシュタインの車高調整（マツダ ロードスター・ND）by。ncp31 車高調 全長式 blitz。【新品】VIAIR 444C BLACK DUAL PACK 2機1SET。NISMO 正規サスペンションセット　made in japan。スバルVM4レヴェーグ純正サスペンション。だ*い様 50プリウス カローラツーリング 車高調。L700S ミラ ジーノ 加工ロアアーム 15mm延長 20mm上げ 新品加工。アコードハイブリッド　CR7 純正サスペンション。TEIN flex Z zn6/zc6 86用。3Ddesign 車高調 BMW F30 リヤ。マツダ　アテンザ　ワゴン　zss トーコン　アーム。86BRZ フロントロアアーム+テンションロッド ver.2 メーガンレーシング。こーた　JH1 JG1JG2 N-ONE JF1 JF2 　車高調。プリウス ZVW50 ZVW51　TEIN STREET BASIS　車高調